深圳市轨道交通8号线一期工程由中国交通建设股份有限公司承建，起于莲塘站终于盐田路站，线路全长12.36KM均为地下线，共设车站六座及望基湖停车场一座。

中交第二公路工程局有限公司于1964年成立于古城西安，是世界五百强，中国交通建设股份有限公司的全职子公司。

经营范围涵盖工程施工、设计、咨询等交通基础设施建设领域。工程遍布全国及亚、非、拉美等地区的24个国家，为进一步推动BIM技术在城市轨道交通工程中的应用，响应深圳地铁集团的要求。

站后专业项目部牵头成立了以各专业、各站点负责人为成员的BIM工作领导小组，制定了BIM技术应用实施方案、实施流程、运用目标。一开始在海山站实施BIM技术的应用。

碰撞检测及管线综合优化

运用BIM技术可有效避免因图纸问题引起的变更和返工，海山站在优化前管线排布错乱不一，碰撞随处可见。

通过BIM碰撞检测功能发现碰撞多大1454处，优化后管线排布整齐有序碰撞完全消除，同时也为后期运用预留了检修空间。

工程量统计

通过BIM技术在海山站材料的统计过程中能快速提取工程量，并生成对应材料的明细表工作效率得到明显的提升。

二维施工图纸施工指导

利用BIM模型我们精确创建预留孔洞尺寸图，确保预埋件、预留孔洞不漏设、不错设。测底解决了以往因空洞预留位置不准确造成返工的问题。

装配式技术

通过不断探索努力解决了机电安装阶段BIM模型与施工生产脱节的问题，实现BIM技术与机电安装工厂化加工的完美结合。

利用深化后的风管、水管、钢结构BIM模型进行加工编号，按照设计出图标准创建构件大样图、材料清单。

加工厂家依据加工图纸进行工厂化生产，减少了现场加工焊接、提高了加工质量。根据安装顺序制作设计施工动画模拟视频，验证安装过程的合理性。

辅助一线施工人员理解设计意图和安装步骤。

模型轻量化平台管理

把BIM模型导入移动终端，工作人员即可在在现场通过手机对模型进行剖切、测量及信息查阅，可任意视角查看通过原装实物事实对比进行安装质量检查和验收。

按照深圳地铁集团样板施工要求进一步提高机电安装及装饰装修工程的质量，项目部根据深圳地铁集团样板制度规定及土建施工制度。

选择海山站作为样板施工站点，按照施工工序、工艺工法等方面进行综合性的样板展示。为8号线一级工程站后专业后续施工树立标杆，确保首件定标和样板引路制度落到实处。

总结

在深圳地铁集团的正确率领下，随着8号线BIM技术的应用的持续深入，正在经历BIM技术从无到有、从有到优、从优到强的跨越。

中国交建项目经理部及各参建单位将携手共进，切实推进产业升级。试将8号线项目打造成绿色、智能、精品工程。